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約租車算不算黑車?商務約租車打的是擦邊球

  目前,在各類打車APP平臺上的商務約租車服務發展勢頭很猛。私家車一般通過挂靠方式先將車輛交給租賃公司,私家車主與勞務公司簽工作合同,汽車租賃公司與勞務公司簽約,讓司機再駕駛自己的車輛運營。市交通委近日發佈規定明確禁止這種營運方式。商務約租車就是傳統意義上的黑車嗎?以順風車概念參與運營的私家車也應該取締嗎?網際網路圈及行業律師有不同的看法。

  記者體驗

  三元橋到國貿 約租車比出租便宜

  站在三元橋附近的鳳凰匯購物中心門前,記者在手機上的Uber打車程式輸入目的地,很快有司機有回應。不過,記者卻發現來的是一輛馬自達6,而不是手機上顯示的帕薩特。司機解釋稱,自己註冊時提交的資料就是馬自達6,也不知道為何變成了帕薩特。他稱,這輛車就是自己的車,也沒有挂靠什麼公司。

  司機很健談,駕車技術一流。記者注意到,他的右手邊放著一部蘋果iphoness 4S手機,上面顯示有記者的名字和電話。司機稱,這是培訓的時候Uber公司配發的,“這部手機安裝有Uber打車程式和專門的數據卡,只能用來接收Uber打車軟體官方的推送資訊,不能用來打其他電話。”23分鐘過後,記者乘坐的車輛抵達國貿。Uber根據記者乘坐起點和終點的GPS定位確定此次行駛總里程,並結合中間的堵車等候時間,計算出本次車費為22元。司機説,記者不用現金付款,車費將通過記者註冊的銀行卡直接扣款。

  優步網

  “人民優步”是順風車

  “人民優步”是Uber剛剛在北京推出的順風車服務。人們通過Uber輸入目的地後就能找到順風車。Uber公司中國市場拓展姜智亞稱,“人民優步”是順風車,該項服務為公益服務,乘車人只需要與司機分擔油費,Uber公司不會從中獲取任何收益。

  與乘坐計程車相比,22元的車費是多還是少呢?記者通過百度地圖查詢發現,從鳳凰匯到國貿的計程車費用為24元。

  寶駕租車

  私家車涉運營違規但符合市場需求

  寶駕租車創始人、CEO李如彬認為,如果私家車主只是將車輛租賃出去,這屬於民事行為,如果通過汽車提供了駕駛服務,就是一種營運作為,不管這種營運作為發生時是否駕駛的是自己的車輛,只要涉及車費收取,就算是營運作為,在國內就屬於違規,而至於駕駛人是當場收取車費,還是坐車人先將車費轉給平臺,平臺再轉交給個人,這並不影響營運性質的認定。不過,李如彬認為,雖然類似“人民優步”的這種商務約租車方式不合規,但是符合了市場需求。

  斕拇虺�

  約租車可替代不必要自駕

  斕拇虺倒關總監葉耘透露,快的打車旗下的一號專車目前已經進入了北京等八個城市。他認為,約租車或者專車服務可以和傳統計程車形成互補,有效解決高峰期計程車運能不足的問題,同時可以大大優化車輛和交通道路資源,替代許多不必要的自駕行為�

  律師

  商務約租車打的是擦邊球

  資深網際網路法律專家趙佔領認為,按照相關規定,商務約租車公司只能與汽車租賃企業合作,而汽車租賃企業有産權的汽車數量有限,而且增長還要申報。在目前網際網路公司進入商務約租車市場後,私家車挂靠的問題明顯,這明顯是違規的。

  但是這種車輛也不是過去的黑車概念。目前,Uber以及一些網際網路公司打的是順風車和拼車概念,但是拼車行為不能是經營行為,時間和路徑也限定為上下班、節假日,目的地也很明確,只能是順道,而且只能讓乘客分擔油費等合理費用,如果車主長時間如此,而且以經營為目的,就是黑車了。

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